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INTRODUZIONE |
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La Mitsubishi
Eclipse è stata lanciata nel 1989 come nuovo
modello del 1990. E' una delle tre auto
gemelle insieme alla Eagle Talon e alla
Playmouth Laser, prodotte per Mitsubishi e Chrysler
dalla Diamond Star Motors (DSM). L'Eclipse era la
migliore delle tre ed è l'unica che continua ad
esistere oggi |
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1990 |
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La Mitsubishi
Eclipse ha debuttato nel 1989 come modello del
1990. E'stata costruita nello stabilimento della
Diamond Star Motors (DSM) a Normal, Illinois
insieme alle gemelle Playmouth Laser e Eagle
Talon. Tutte e tre avevano linee e caratteristiche
simili, ma fin dall'inizio l' Eclipse si rivelò la
più sportiva e aggressiva delle tre. L'Eclipse era
disponibile in quattro modelli. La versione base,
spinta da un motore da 1,8 litri in linea a
quattro cilindri. La più potente Eclipse GS DOHC
era spinta da un motore da 2.0 litri in linea a
quattro cilindri. Ma per chi voleva più potenza
era disponibile l'Eclipse GS DOHC Turbo con
turbocompressore e un motore da 2.0 litri in linea
a quattro cilindri. Infine il modello al top della
linea, l'Eclipse GSX con turbocompressore e
trazione integrale. La Mitsubishi Eclipse GS Turbo
e GSX erano due delle auto a quattro cilindri
prodotte più veloci del mondo. |
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1992 |
Nel 1992 l' Eclipse ha ricevuto delle piccole
modifiche estetiche, i fari "a scomparsa"
furono sostituiti con dei fari "fissi" che
seguivano la linea dell'auto migliorando così
l'aerodinamica. |
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1995 |
Nel 1995 l' auto ha ricevuto il primo grande
cambiamento estetico. Sono stati aggiunti gli
airbag per la sicurezza ed ora tutti i modelli
erano spinti da un motore da 2.0 litri. I
modelli turbo(chiamati GS-T e GSX) avevano ora
una potenza di 210 cavalli. La versione base
fu rinominata RS e l' Eclipse GS mantenne il
nome. Il design della nuova auto era molto più
aerodinamico e gli interni più lussuosi. |
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1996 |
La
grande novità per il 1996 fu l'introduzione
della versione Spyder. La Spyder era
disponibile solo in due modelli, la Spyder GS,
con un nuovo motore aspirato da 2.4 litri o la
Spyder GS-T con turbocompressore da 2.0 litri. |
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1997 |
Il
1997 portò dei piccoli cambiamenti alla
vettura. Il cambiamento più evidente fu la
nuova ala posteriore sui modelli GS-T e GSX
più alta ripetto a quella montanta in
precedenza, mentre lo spoiler anteriore e
posteriore furono sostituiti su tutti i
modelli. Inoltre la GSX montava ora cerchi da
17 pollici a differenza dei cerchi da 16
pollici usati in precedenza. |
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2000 |
Nel 2000 l'auto fu completamente modificata
perdendo un po'il suo aspetto sportivo in
cambio di alcuni optional. La Eclipse era ora
disponibile in tre modelli RS, GS e GT. L' RS
e la GS erano spinte da un nuovo motore da 2.4
litri da 154 cavalli. La GT invece era
equipaggiata con un motore V6 da 3.0 litri che
faceva raggiungere all' auto la potenza di 205
cavalli. Tutti i modelli potevano essere
scelti con cambio manuale da 5 marce o cambio
automatico da 4 marce. Questo nuovo modello
era più largo rispetto al precedente ed anche
l'altezza fu maggiore di qualche centimetro. |
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2001 |
La
grande novità per il 2001 fu il ritorno della
versione Spyder, disponibile nei modelli GS e
GT con gli stessi motori della versione coupè. |
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2006 |
Le
caratteristiche della quarta serie furono
rivelate verso la fine del 2003 e il 2004 e
l' auto fu presentata ufficialmente al
salone di Detroit del 2005. I nuovi modelli
erano due, uno dotato di motore da 3.8 litri
V6 con sistema a fasatura variabile MIVEC in
grado di sviluppare 263 cavalli e un modello
equipaggiato con un 2.4 litri da 165
cavalli.
Come per i modelli precedenti anche questi
sono a trazione anteriore nonostante RALLI
ART abbia prodotto un prototipo a 4 ruote
motrici. |
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2007 |
Come già accaduto per le versioni precedenti, un anno dopo l' uscita della versione coupè vi è stato il lancio della versione cabrio. |
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